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輸送鏈條的設計計算內容

發布日期:2015-10-30

輸送鏈條

  1、輸送鏈條屬于嚙合傳動,能獲得準確的平均傳動比,又能實現較大中心距的傳動。由于剛性鏈節在鏈較上呈多邊形分布,引起瞬時傳動比周期性變化和嚙合時的沖擊,因而其傳動平穩性差。

  2、輸送鏈條運動不均勻及剛性鏈節嚙入鏈輪齒間時引起的沖擊,必然要引起動載荷。當鏈嚙入鏈輪齒間時,就會形成不斷的沖擊、振動和噪聲,這種現象稱為"多邊形效應"。鏈的節距越大,鏈輪轉速越高,"多邊形效應"就越嚴重。在設計時,必須對鏈速加以限制。此外,選取小節距的鏈條,也有利于降低鏈傳動的運動不均勻性及動載荷。

  3、輸送鏈條的設計計算通常是根據所傳遞的功率P、工作條件、鏈輪轉速n1、n2等,選定鏈輪齒數z1、z2,確定鏈的斬草除根距、列數、傳動中心距、鏈輪結構、材料、潤滑方式等。

  (1)合理選定鏈輪齒數是設計中的一項重要任務。小鏈輪齒數z1選得過少時,多邊形效應增強,速度變化率急劇增加,故限定鏈輪最小齒數zmin=9。 選得多一些,一般來說對傳動有利,但若選提太多,則大鏈輪齒數z2將更多,不僅增大了傳動尺寸和重量,而且還會由于鏈節距磨損伸長,易使鏈條從鏈輪上脫落,縮短鏈條使用壽命,故常取z2max=120。

  (2)鏈節距P已標準化。它不僅反映了鏈條和鏈輪各部分尺寸的大小,而且是決定鏈傳動承載能力的重要參數之一。為了使結構緊湊、傳動平穩,盡可能選用較小節距的單列鏈;速度小而功率大時,可選用小節距的多列鏈。

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